1、快递与包裹

快递和包裹基本上是在0-30公斤/票的范围内，二者的意思接近相同，但是在我们日常口中的快递是指企业来往信件、文件之类的，而包裹是主要小物品的寄送，两者都要通过多级分拨、中转才能到客户手中。当然，快递的运输时效一般优于包裹的派送。

2、快递与快运

快递是货物类别中的一类，快运是一种物流运营模式。快递与快运的区别在于以下几个方面：

1.货物差别。快递是在0-30公斤内，快运是在30kg-3000kg内，包括小票零担和大票零担；

2.计费方式。快递是首重+续重的计费模式，一般1kg内是收取固定费用。快运一般是按吨位/体积计费；

3.时效需求。快递同城基本1天就到，跨省一般3-4天；快运，要经过集中、中转环节，同省一般需要2-3天，线路超过2000km,最快要3-5天；

4.服务模式。快递是门到门运输，一般快递员可以上门取件；快运是点对点服务（物流网点对物流网点），一般要将货物送到固定的站点，再往下派送就要收取送货费，随着物流行业的发展，有些快运企业也可以全范围覆盖，可以上门取件；

3、零担、快运、专线

零担：是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。

专线：就是站到站运输，具有固定的线路、班次，如武汉-南京专线、南京-天津专线。

三者相同点：

都是运输30kg-3000kg内的货物；

三者不同点：

1.零担是属于货物类别，快运、专线是物流的运营模式；

2.快运是网络型服务模式，范围比专线更广，但是专线运输是对具体某些线路具有时效优势。

4、小票零担和大票零担

两者除了在货物有些差别，其他性质基本一样，目前做快运的企业基本都可以运输小票零担和大票零担。

5、整车运输

整车的概念很简单，就是装满一个车子就是整车运输，目前做整车运输的主要是一些三方物流公司，当然，快运、专线将货物集中，将车子装满，也是整车运输哦，这样是为了提高车辆利用率。